Y ປະເພດເຄື່ອງບັນເທົາທຸກຄວາມດັນ DN65

ປະເພດແຮງດັນຄວາມດັນ Valve Y

ວາວຄວບຄຸມແບບໄຮໂດຼລິກແລະອັດຕະໂນມັດ - ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຍືນຍົງ, Y ປະເພດແຮງບັນເທົາຄວາມກົດດັນ Y ສາມາດຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ນ້ ຳ ທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງ. ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຍືນຍົງແລະບັນຫາຜົນກະທົບດ້ານຫຼັງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຜ່ານການທົດລອງເພື່ອໃຫ້ຮູ້ເຖິງແຮງດັນຂອງປ່ຽງແລະຄວບຄຸມການເປີດ / ປິດຂອງປ່ຽງ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການປ້ອນເຂົ້າເກີນມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ປ່ຽງຈະເປີດຢ່າງໄວວາແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນທໍ່. ຫຼັງຈາກການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງຈະປິດຊ້າໆເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນ.

ຖ້າມີການເພີ່ມຄຸນສົມບັດການກວດສອບ, ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານກົງກັນຂ້າມເກີດຂື້ນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານລຸ່ມແມ່ນຖືກຍອມຮັບໃນຫ້ອງຝາປິດຕົ້ນຕໍປິດປ່ຽງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສກັບຄືນ.
ໜ້າ ທີ່ຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ – ກົດປຸ່ມບັນເທົາທຸກ

ເຄື່ອງບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນ
ເຄື່ອງບັນເທົາຄວາມດັນສາມາດ ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ເກີນໃນສະຖານີຈັກສູບນ້ ຳ, ລະບົບແຈກຈ່າຍແລະເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າໂດຍການເປີດເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງຂາເຂົ້າເກີນມູນຄ່າທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແລະປ່ອຍນ້ ຳ ຄວາມກົດດັນສູງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດນ້ ຳ ຫລືເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ.
ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມກົດດັນແມ່ນວາວປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຫລື ຈຳ ກັດຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຫລືເຮືອທີ່ສາມາດສ້າງຂື້ນໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບໍ່ດີ, ເຄື່ອງມືຫລືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ, ຫຼືໄຟ ໄໝ້. ຄວາມກົດດັນແມ່ນໂລ່ງໃຈໂດຍການປ່ອຍໃຫ້ນ້ ຳ ທີ່ກົດດັນໄຫຼອອກຈາກເສັ້ນຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ອອກຈາກລະບົບ.

ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນນ້ ຳ
ວາວບັນເທົາຄວາມດັນນ້ ຳ ຖືກອອກແບບຫລື ກຳ ນົດໃຫ້ເປີດຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ເພື່ອປົກປ້ອງເຮືອຄວາມດັນແລະອຸປະກອນອື່ນໆຈາກການຖືກກົດດັນທີ່ເກີນຂອບເຂດການອອກແບບຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ເກີນ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະກາຍເປັນ "ເສັ້ນທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ" ຍ້ອນວ່າປ່ຽງຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປີດແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາໄດ້ຖືກໂອນຜ່ານເສັ້ນທາງຊ່ວຍ. ເມື່ອມັນເຖິງຄວາມກົດດັນການຂາຍຄືນຂອງປ່ຽງ, ປ່ຽງຈະປິດ.